« Бах, обережно, вони стріляють!» — Френк гукнув, попереджуючи свого товариша
« Чорт! Черт!». — Через гарнітуру доносилися кілька однобоких ругальств Баха: « Ці тварини не мають лицарської честі! »
Як уже згадувалося раніше, іспанські урядові сили зазнали великих втрат після того, як німецька і італійська авіалінія, яка допомогла Франко, вступила у бій. Сила франко завоювала контроль над повітряним простором на кількох важливих напрямках, а повітряні потужності підвищили свої атаки наземними силами та урядових сил опинилися в хиткій позиції.
І-15 і I-16, послані Радами, незабаром вступили у бій з BF109, але на кожному бою були побиті Bf09B.
Внаслідок цього після кількох програних повітряних боїв ці хлопці почали діяти хитро і стали грати в тактику засідку.
І сьогодні Френк і Бах потрапили під перехресний вогонь: спочатку вони отримали повідомлення про дві старих біплани, що здійснюють атаки наземному завданні армії Франко, а після прибуття зіткнулися з чотирма І-16.
Почувши це, Френк видав жахливий гіркий сміх. Він раніше чув, що Бах походив від якоїсь дрібної дворикової сім'ї, і, схоже, це було правдою.
На жаль, хлопець був трохи наївний, не знаючи, що лицарство не додержується у реальних війнах, а перемога в війні дає право говорити про лицарства. Крім того, Радянський Союз сьогодні не є Російською імперією.
Мислливо бормоча, Френк глянув на свій альтиметр і почав пікірувати вниз. Без його допомоги Бах опинився б у смертельній небезпеці.
Через мить після піку він побачив через не дуже широко відкрите кульопробивне скло лобового скла, що Бах перейшов у паруючий режим. (Благодаря внімання Яннік німецькі техніки фактично оволоділи технологією видування каплеподібної кришки кабіни у форму. Але потім виявилось, що ця технологія має два недоліки. Перша - її важко обробляти, друга -- це висока ціна. В Британській Імперії або Сполучених Штатах Америки можуть дозволити собі таке, але Німеччина не може. Тому ті, хто не замінив скло, повинні були й далі використовувати пряме куленепробивне вікно.
Винищувач Баха швидко набирав висоту, знаючи, що чудові швидкісні характеристики bf109 можуть перевершити більшість противників і що вийти з бою під прикриттям цього технічного маневру зазвичай не становить проблем.
Френк закріпився за ворожим літаком, який йшов слідом за набраною сотнею Бахом.
І-16 - радянський винищувач, розроблений на початку 1930-х років. Це був перший у світі винищувач, в якому використовувалися як шасі, так і консольний нижній монограф, а також конструкція гвинта зміниного кроку. Його поява підстібнула хвилю розробок нових винищувачів у різних країнах.
На жаль, радянські ВВС, які були на крок попереду конкурентів, почали сперечатися про перевагу біпланів та монаг, оскільки би план був повільним винищувачем з найкращими бойовими характеристиками, а моноплан - навпаки, і в результаті вирішили розробити два варіанти: І-15 (біплан) і I-16. Якщо б вони зосередилися на розробці монтопланів, боюся, що згодом вони не зазнали б такої серйозної поразки на початку війни.
І-16 являє собою зміну концепції повітряного бою в період між війнами. Концепція конструкції І-16 полягала у використанні двигуна великої потужності в невеликій фюзеляжі, низькопланної дерев'яній твердій структурі з коротким циліндричним люмієжом із дерев’яного фанери, передніми і задніми балками крила з сталевих труб, спереду та ребрами з алюмініювого сплаву і полотняними задніх крил, відкритої кабінки і тих, що прибираються заднім тристолінним шассі. Шассі залишалось на спостереження пілота.
Пилоту треба було 44 рази прокрутити рукоятку, щоб шасі піднялася в полицях. При посадці шассі опустилися під дією центру тяжіння, відпускаючи рукоятку, але пілот повинен був бути обережним, щоб не отримати удар по руці обертовою рукою і був випадок, коли крута рука зламала руку пілоту.
Цікаво, що І-16 мав першу бронірову кабінку (пуленепробивний сталевий лист за сидінням), і первісно кабіна була зачинена, але оскільки пілот звик до відкритої кабіни, а у И - 16 був сліпий зон в задньої частині кабінки (навіть було висунути голову, щоб побачити противника ззаду) кришка кабіні були усунені, і кабінка стала відкрита.
Пилоти у громадянській війні в Іспанії все ще були під тактним керівництвом досвіду Першої світової війни. А в німецьких та італійських ВПС все ще домінували біплани, включаючи Німецький He51 і CR.32, тому спочатку І-16 показали чудові результати і несподівано вивели Радянський Союз у статус передової авіаційної держави.
Але тепер, під керівництвом Янгола, Німеччина навіть не турбувалася про ці марні біплани, а тільки про передові bf109.
Отримавши перевагу в швидкості за рахунок пікування, Френк з великою поспішністю наблизився до І-16, на який він прицілився.
Крила Bf109 розсікали повітря і повалилися на ціль, наче блискавка.
Френк передернув важіль кулемета. Фюзеляж винищувача Bf109 злегка здригнувся, коли чотири 7,62-м автомати на крилах одночасно видали довгі мови вогню.
Що стосується шахтарів і носіїв Bf109 в оригінальний час, то вони були просто викоренені Янгою.
У пізніші часи говорили, що Bf109 поступово відставав від « Спітфайра» починаючи з моделі f, через тяги двигуна, який у свою чергу потягнув вниз шахту.
Янгола не знав, чи це твердження правда, але він розумів, що через відмінності цієї шахтарні гармати, вона не повністю відділяла двигун від кабіни. Для розміщення деяких допоміжних компонентів, наприклад стовбура коаксіальної гармати з пелюстковою втулкою на bf109F, його довелося відкрити у брандмауері, щоб він міг висуватися в кабіну пілота. Отже, якщо двигун був пошкоджений і олія витекло в кабіну, то пілот міг спалити живцем.
Куля за кулями збилася в затрачу і вилетіла з патронника, що трасували снаряди, здавалося, хлюпали ворожий літак з такою ж точністю, як батога. Боєголовки з твердого металу легко врізалися у обшивку, розбивали дерев’яні панелі всередині та металевий каркас і врешті - решт вбились у внутрішню частину фюзеляжу.
Невдоволений І-16 був збитий кулями, його фюзеляж завис і плюхнувся вниз, було видно, як пілота всередині підкидає центригонною силою, і здавалося, нікого не хвилює, мертвий він чи ні.
Френк сильно потягнув за ручку управління, і літак почав різко набирати висоту.
https://literna.net/uk/books/246-ya-stav-spadkoyemtsem-nimechchini