Наступного дня, перед світанком, Френк та інші пілоти-нацисти отримали нове завдання: супроводжувати пікуючі бомбардувальники Ju87 для бомбардування під контролем уряду Меркадала. Спочатку це було звичайне містечко в Іспанії, але тут був військовий аеродром, на якому розташовувався літак з Радянського Союзу. Ворожі літаки, які час від часу наносили удари засіданню Люфтваффа, в основному злітали звідти.
Хоча втрат не було, це могло бути неприємним для людей, які відбилися від ворожих літаків. Тому було вирішено знищити аеродром, щоб подати урок іспанським урядовим військам і тим, хто їх підтримує.
Після сніданку летальний склад вийшов на підготовку до атаки.
"Формація" 1 готова до зльоту. — Едельман, що сидить на Ju87, доставив диспетчеру.
Формування з трьох літаків було найбільшою одиницею в складі німецьких сухопутних бомбардувальників. 4-5 формування з трьох літаків становили ескадрилью, яка зазвичай була оснащена 12-16 літаками та укомплектована 20 -25 пілотами і відповідно наземними екіпажами. Бригада складалася з 3-4 ескадрилій плюс 1 бригадна секція.
На той час двигун Ju87 з рідким охолодженням V-12 циліндрів у моторі « Штуки» стартувався з ревом.
"Формування кроку" 1, можете злетіти. — З дозволу вишки Едельман доставив важіль дрозсильної засунки до максимуму. Двигуни летіли і вибухали потужністю 1000 кінських сил, протепелери швидко оберталися, і « Штука» ковзала вперед по злітній смугі, все швидше й швидше.
Стрибнувши за важіль, бомбардувальник Штука кілька незграбно відірвався від землі і хоча він мав велику потужність у 1000 кінських сил, для корпуса вагою п’ять тонн з більшою кількістю коней.
Під керівництвом Янгола бомбардувальника Штука відмовився від більш посередної ранньої версії Ju87A, і діяв на озброєння відразу зі зрілою версією JУ87B. Одна авіабомба SC25250 кг була стандартною, а менша космічна машина СС 5050 кілограмів під крилом мала чотири кілограми. Іноді можливі конфігурації лише з 1 SC5 50000 кілограмів. ( Якби був лише один пілот, то міг би бути 1 тонни)
До того часу, коли Ju87D був остаточно оснащений двигунами потужністю більше чотирнадцятисот кінських сил, максимальна вага бомби була збільшена до 1800 кілограмів, що говорить про чудову структуру цього літака.
Перший будівельний майданчик "Штук" піднявся в повітря, за ним пішов другий стрій, а позаду нього 10 bf109.
Після зльоту обидва зв'язки "Штук" не продовжували набирати висоту, а летіли вперед на висоті кілька сотень метрів. Цей тип польоту на надмалій висоті був спеціалізацією « Штук», і цей вид бомбометування для раптового удару по ворогу ніколи не виходив з моди аж до пізніших часів.
Однак останні злітні BF 109 почали набирати висоту аж до висоти 5000 метрів.
Врешті - решт бомбардувальники могли літати на наднижчих висотах, а винищувачі — ні, і навпаки, вони були доречнішими для того, щоб у разі виявлення ситуації можна було спуститися з великою висоти й надати підтримку!
Невдовзі після того, як Едельман вирушив у дорогу, він зіткнувся з проблемою: « Пташка-2, Птенець - 2, залишайся в строю, ти летиш занадто швидко». — Едельман повернув голову, щоб холодно подивитися на ведмедика, який стояв зліва від нього.
Цей новачок здавався надто енергійним і навіть трохи неконтрольованим. Навіть якщо Едельман постійно стежив за ним, він все одно міг влаштувати безлад прямо у нього під носом. Якби не той факт, що пілоти були неймовірно цінним ресурсом країни, він би хотів вигнати цього хлопця назад на його ферму.
Відчувши, що Едельмана вважає крижаним поглядом, або почувши його роздратування, Fledling II негайно сповільнився хід і повернувся на своє місце в строю.
З такими попередженнями, які час від часу розходилися по дорозі, Едельман нарешті чекав контакту з формацією bf109 високо в небі: « У нас на полі зору Мекадар, гарна видимість, ворожих літаків у повітрі немає».
"Добре, формування Штука, почати набір висоти і пікірує бомбометування за запланованою метою!" — Едельман видав наказ по радіо, тягнувши за кермо, щоб керувати літаком, коли він піднімався вгору.
Вінти на передній частині бомбардувальника « Штука» оберталися на максимальних обертах і кілька незграбно та повільно почали піднімати висоту.
Якби пілоти-винищувачі отримали завдання управляти такими повільними літаками, вони б напевно зійшли з розуму на місці. Добре, що для професійного пікуючого бомбардувальника швидкість і висота не є особливо важливими характеристиками; стійкість у погоні та міцність планера — ось про що треба турбуватися. Так що пілотам пікантних бомбардувальників все одно подобався бомбардування.
Також не ясно, чи німецькі авіаконструатори були мозковими. Цей літак був неймовірно худий у пікіруванні. Така стійкість була викликана двома величезними фіксованими шасі і великими пластинами сповільнення піку під крилами, також відомими як « аеротормоза ».
Величезне шассі є еквівалентом двох вертикальних стабілізуючих поверхностей в пікируванні, а платівки тренувальника роблять цей ефект ще більш вираженим. Однак це викликало ще одну проблему: стійкість Штука була занадто доброю, настільки сильною, що було дуже важко зробити раптовий, трохи більший маневр, який часто був найпоширенішим способом уникнути атаки винищувачів ворога.
Прочний фюзеляж Штуки дозволяв йому витримувати круті зусилля, які були немислимі для інших літаків, що давало йому можливість виходити з пікірування відразу після швидкостного пікніка, при якому фізілежат мав витримати тиск щонайменше шести g, і звичайний винищувач міг бути рознесений в щілини ще до того, як він досягне половини шляху процесу виходу з вершини.
Ці чудові властивості зробили цей пікуючий бомбардувальник заслужено найкращою наземною силою підтримки в перші роки Другої світової війни, а його поява викликало радикальні зміни у способі дій німецької армії, при цьому деякі старі і давно використані методи ведення бою були скасовано, але з основою схеми використання цього літака була розроблена нова тактика ближній повітряної допомоги.
Коли почалася війна, німецька армія почала розробляти таку тактику, яка значно перевершила колег у Європі. Наприклад, у Великобританії подібні доктрини були запропоновані в британській армії, коли німці вперше створили цю тактику, але отримали результат протилежний німецькому. Через опір впертих офіцерів Британської імперії з часом навіть невеличка репетиція цієї тактикою війська була безжалісно припинена, у результаті чого британці жорстоко поплатилися за свою недалекоглядність.
Звичайно, це могло бути найкращою новиною для Яннік і Німеччини.
https://literna.net/uk/books/246-ya-stav-spadkoyemtsem-nimechchini