Щодо виробництва, ми повинні говорити про промислове виробництво в Німеччині під час Другої світової війни. Найважливіший захід, який ухвалив Гітлерівський адміністративний орган, полягає в тому, щоб виключити широкомасштабне промислове виробництво, представлене стандартизацією. Зрештою, деталі німецького танку мають погану універсальність або зовсім не універсальні, і зламаний танк потрібно буде повернути на завод для капітального ремонту. Ці проблеми та інші засоби в Німеччині не зникли.
Оскільки всі ми знаємо, що в Німеччині існує багато типів напівгусенічних бронованих машин, але хто точно знає скільки їх?
Для прикладу візьмемо брокетаранстер Sdkfz251. Перший прототип напівгусеничної бронеавтомобілії Sdkfz251 був побудований 1937 року. Серійне виробництво машини почалося 1938 року і надійшло в армію влітку 1939 року. Під час Другої світової війни цю бронемашину поділили на чотири підмодель ABCD, заснований на різних конструкціях кузового. Залежно від встановлення зброї та обладнання бронемашіну було розділено на 23 частини офіційного варіанта, а також інші зміни.
23 види! І це тільки у Sdkfz251!
Якщо порахувати всі типи бронетехніків у Німеччині під час Другої світової війни, то їх напевно буде сотні.
Найкраще, що моделі так багато що навіть у однієї і тієї ж бронетехніці буде незападіння деталей. Полударусенічний бронеавтонімобіль Sd.kfz.251 має 6 коліс в одній частині і трьох різних стилях. Полударусенічний вантажний автомобіль, який також називається « Моул» виготовляється різними виробниками в Німеччині, зовнішній вигляд і навіть внутрішній пристрій зовсім різні...
Це просто пекло для відділу логіки!
І результат від усього цього був божевільний. Німецькі інженери запропонували план танку серії E, який є спільним планом танку. Вони кілька разів підкреслювали його « переконання ».
Без сумніву, концепція дизайну серії E більш просунута і її загальна ідея дизайну також досить перспективна. Але коли Німеччина відступила у війну, Гітлер почав покладати свої надії на багато дивних нових видів зброї, залишаючи мало ресурсів для досліджень і розробок для серії E. Отже, серія E не була запущена в виробництво і використана у конструкції. Нарешті, з крахом третього Рейху серія E та інші новаторські розробки були захоплені союзниками.
Янік посміхнувся, коли побачив, що декілька відповідальних осіб дивилися один на одного: « Якщо ви не зможете вирішити проблему стандартизації та узагальнення для забезпечення зручності і безперебійної роботи відділу логіки, то солдати закуплять продукти лише однієї компанії».
Після погрози Янік підійшов до невеличкої скрині, яку Енні приготувала заздалегідь: « Поговоримо про будову майбутніх танків. Ви всі повинні знати, що броня попереду танка завжди нахилена. Її мета — збільшити товщину в горизонтальній площині і зробити снаряди слизькими. Припускається товщина 45-міліметрової броні нахилена на 30 градусів, фактична горизонтальна товщинка лоба = 45 / sin30 °= 90 мм." - Янгола взяв крейда і намалював кілька ліній.
« Якщо під кутом схилу на полі бою траєкторія ракети є параболічною, а похила броня стосується фаз підйому або базового рівня, тоді буде очевидним захисний ефект. Кут контакту поверхні дуже малий, і рикошет відбувається дуже пізно. Якщо він не рикошетит, товщина пробою повинна бути довшою від початкової товщини."
Побачивши, як ці корпоративні боси часто кивають головою, Янік не міг почуватися відпочинком: « Тітанкова гармата може бути використана з калібром 50 мм, але на пізнішому етапі її можна модернізувати до 75 момів за допомогою парованого кулемета. Товщина лобової броні не може бути менш ніж 40 мм. Задня трансмісія, торсионна підвіска і двигун є горизонтальними. Швидкість має сягати 45 ~ 50. Кілометр за годину. Запасу проходів по пересеченій місцевості має бути 200 кілометрів.
Що стосується двигуна, то там все ще повинен використовувати бензиновий мотор. Хоча багато людей думають, що дизельний двигун є найкращим вибором потужності для танкових двигунів через його економні і надійні й нестерпні характеристики, проте сучасні німецькі технології взагалі не можуть зробити ідеальний рух.
https://literna.net/uk/books/246-ya-stav-spadkoyemtsem-nimechchini