« Джентльмени, останні новини. Тільки вчора в Іспанії було повстання."
Військові начальники, які зібралися в конференц-залі, спочатку зупинилися на Янгола, а потім на їхніх обличчях виник вираз збудження.
Гаотичний стан Іспанії вже давно викликав міжнародну тривогу, особливо у Радянського Союзу та Німеччини. Що ж до їхньої радості, то німецьке командування вже давно знало з аналізу розвідуваних, що рано чи пізно в Іспанії станеться хвилювання, і вони довго домовились, щоб поле бою в Іспанію було використано для перевірки військової сили німецької армії!
Яка була мета всіх цих років безперервних зусиль? Хіба це не для майбутньої війни? Тепер Іспанія нарешті у стані війни! Це найкращий час!
Янік продовжує: « Поки що не наша черга втручатися, але я впевнений, що скоро у нас буде шанс".
Оскільки іспанський уряд не встиг відреагувати, Франко швидко окупував Західні Марокко, Канарські та Балеаріанські острови, північні і південно-західні провінції Іспанії, а 30 липня створив у Бургосі « Захоплює оборони», намагаючись захопити владу в країні шляхом нападу на Мадрид з півночі й півдня.
З такою хорошою ситуацією Франко не просив би допомоги в Німеччині, нічого й вже більше не кажучи про більш надійного прихильника Великобританії.
А Британія? Оскільки економічна ситуація в країні не дуже оптимістична, а разом з парламентською опозицією, початковий план підтримки Франко зрештою помер, армія франко втратила свою єдину підтримку зовнішніх сил і наступ поступово сповільнився, що дало передішку урядовим військам.
Іспанський уряд звернувся до всіх верств населення країни з закликом взяти в руки зброю для захисту Республіки, і протягом двох днів 300 000 осіб записались у організацію ополчення. Повстання в Мадриді, Барселоні, Валенсії, Картахені, Малазі, Більбао та інших великих і середніх містах були дуже пригнічені. Сторона Франко контролювала тільки Андалусію на півдні та економічно відсталий провінції Галісія, Наварра і Стара Кастилія на півночі. З іншого боку, республіканці контролювали усі промислові та політичні центри, головні порти, основні транспортні шляхи і важливі сільськогосподарські райони.
Лише в такий критичний час Франко міг би звернутися за допомогою до німців, і Янік міг скористатися нагодою зробити хорошу пропозицію.
Рундштедт виступив уперед: « Ваше Високість, це чудова новина. І скільки військ нам потрібно туди відправити? "»
На мить він задумався: « Передову загону мають два сагайдаки і одна бронетанкова паща. Два полки армійських бомбардувальників, півк бойової авіації ВВС, бригада армейської повітряної розвідки і преторіанська гвардія. Рішення про те, які підрозділи були залишені на розгляд начальників Генерального штабу. Цього разу в головній ролі була в основному армія. ВПС має лише одне завдання - міцно тримати контроль над повітрям.
Натовп відповів в унісон: « Є!»
Після обговорення про відправлення Янник подивився на Кесельінга: « Генерал Кессельринг, як проектується будівництво гнізда? »
Альберт Кесельінг підвівся і шанобливо сказав: « Високі висохлі, як вам наказується, — Птичі гніздо» знаходиться в процесі розширення. Якщо взяти до уваги тих, хто перебуває в Китаї та Радянському Союзі, то кількість пілотів, які закінчили школу, становить 3200 осіб. І є 2 250 пілотів, які можуть спуститися цього року.
«?» — Люди внизу не могли не дивитися один на одного в непорозуміння, на їхню думку, це було досить приголомшливе число, але Його Королівські Високість успадкований принц показував стурбований погляд.
Янік справді хвилювався, ні, він більше ніж хвилювався, був наляканий до смерті! Думки про 300 000 літаків, побудованих у США під час Другої світової війни в його початковий період (тільки бомбардувальників було здійснено майже 20 тисяч доларів), змушували його тремтіти і тремтіти ноги. ( Звичайно ж, не всі американські літаки були виготовлені самостійно; багато з них перебували під наглядом Радянського Союзу, Великобританії тощо).
А ще гірше те, що найміцніший аспект збройних сил США був навіть не виробничий потужність по випуску літаків, а величезний запас пілотів. Насправді, до початку Другої світової війни в США вже було багато пілотів-людців, які зазвичай літали на своїх літаках у небі і коли почалася війна, ці люди змогли вступити в бій, пройшовши невелику підготовку.
Крім того, навіть багато фермерів у США вміли літати на літаках і мали власні літаки. У знаменитому фільмі « Перл-Харбор» є сцена, коли двоє головних героїв, яким було лише 15 чи 16 років, піднімають літак у небо, якщо батько не дивиться і в результаті, незважаючи на всі небезпеки, здійснюють безпечне посадку після польоту до неба. З цього епізоду легко зрозуміти, що політ на літаку не був чимось незвичайним для середнього американського громадянина в той час.
Внаслідок цього після початку Другої світової війни 430 000 пілотів отримали допомогу в американській мобілізації та колективному навчанні. Якщо японці знають, що їхній підлоний напад перевищує 430 000 пілотів, то бояться, щоб вони не змагалися б із такою громадиною, якби їм дали в десять разів відваги.
« Зміцнити роботу з персоналу. Я хочу, щоб кожного року випускалися принаймні 5000 пілотів. І я говорю тільки про пілотів-винищувачів. І жодних непрацездатних по екіпажах стратегічних бомбардувальників, в майбутньому у нас будуть супербомбардировники з командами від 10 до 14 людей, і я збираюся озброїти ними близько 3000 осіб. Коли це станеться, не буде органічної безпілотної ситуації."
Альберт Кесельінг раптом відчув, що на його плечі лягає набагато важча ніж тягар, і урочисто відповів: « Так, Ваша Високість ».
Коли він збирався сісти, то згадав дещо: « Уаше Високість, пілоти з Радянського Союзу повідомили мені, що Радянський Союз не так давно опублікував первинний тренажер під назвою "У-2" із відмінними експлуатаційними характеристиками для новачків.»
(Сміх) - Якщо він правильно пам'ятав, це має бути біплан-самолет початкової підготовки, розроблений відомим радянським авіаконструктором Ніколем Полікарповим. Тренажер був розроблений на принципах « простоти, надійності та низької вартості» і проіснував до 1953 року, загальний тираж становив близько 33 000 примірників.
Фюзеляж виготовляли з соснової деревини, яка мала вишивати лляні обшивки, а верхні й нижні крила були пов’язані дротом. В якості силових установок використовувався п'ятициліндровий поршневий зіроподібний двигун M-11 з повітряним охолодженням, що приводить в рух дволопастний дерев"яний гвинт потужністю 100 л.с.
Цей тренажер швидко завоював серця більшості авіакомпаній після виробництва, проста конструкція, низька вартість праці та обслуговування, особливо експлуатаційні характеристики зльотів і посадок для Радянського Союзу.
« Звичайно, я запрошу у радянський бік копію креслень. Генерал Ріхтгофе, генерал Штумпф, ваша армійська авіація та флотилія теж не повинні сидіти склавши руки і розширюються."
« Як накажете, Ваша Високість!»
https://literna.net/uk/books/246-ya-stav-spadkoyemtsem-nimechchini