Зрештою, коли Янгола подумав про якийсь час, він намалював мініатюрний проект BF109.
Хоча Bf-109 має різні дефекти, він захоплюється простим і надзвичайно легким процесом виробництва ВФ - 1009.
Завдяки своїй простій конструкції і низької вартості вона підходить для масового виробництва. На пізнішому етапі війни він зміг продовжити масове виробництво, стикаючись з бомбардуванням союзників, які охоплюють майже всю територію. Без перебільшення можна сказати, що це було чудом! (Іспанія використовувала цей літак до 1960-х років).
До кінця війни загальний випуск Bf-109 різних типів досяг понад 35 000 одиниць, а спільний номер FW190 становить більше 20 тисяч.
Янник не може не турбуватися про те, що якщо всі Fw190 будуть зроблені, то їхня кількість може досягти навіть 40 000 штук. Він відстає від інших лише за кількістю (14 583 Hurricanes, 1586 P51 Mustang, (15 660 P47 Thunder, понад 16 000 Як 9 і 20 351 Spitfire / Seaphir).
На Східному фронті через хаос радянської армії після Великої чистки, коли почалася війна, Радянський Союз був оснащений великою кількістю винищувачів Ра-3 і МіГ-1. В результаті німецька армія майже знищила всі літаки Ради. А власна радянська авіалінія не так швидко охолола від нападу німців. До середини 1943 року, коли вийшли вдосконалені Як-9 і Ла-5, радянська авіація могла мати капітал, конкуруючий з BF-1009. По бойовій силі радянські винищувачі переважали німецькі літаки BF-109, поки винний білль Ла 7 не був прийнятий на озброєння 1944 року.
Іншими словами, перед тим як створити BF-109, він може експлуатуватися принаймні десять років. А якщо поліпшиться кількість масла, двигуна і нагнетника, то він може навіть збільшити термін служби.
Після розмови про винищувачів слід перейти до штурмовики. « Штурмовік повинен атакувати землю з лютою вогненною силою, головним чином напасти на танки й різні транспортні засоби противника. Оскільки це наземна атака, він повинен протистояти різним на землі засобами ПВО. Отже, цей вид штурмовиків повинен бути принаймні витримувати обстріл 20-м зенітної гармати."
Найсильніший бойовий засіб на суші — це танк. Танк — це бойова бронеподібна машина з прямою вогняною силою, бездорожною та бронзовою охороною. Оскільки танки - це « відомі» "генерали" наземної зброї, чи є ВВС винищувач, який міг би конкурувати з танками по потужності?
Якщо озирнутися навколо, то під час Другої світової війни в Радянському Союзі був такий винищувач, який народився спеціально для боротьби з танками. Цей винищувач у Радянському Союзі не тільки називався « Битва - танк », але й « Чорний жнець німців».
Це знаменитий штурмовик Радянського Союзу Іл-2 часів Великої Очевидної війни.
Першого липня 1941 року Іл-2 вперше брав участь у війні в Білзинському та Бобруйській області Беларусі, показавши високу боєздатність і живучість. З того часу Іл-2 став основою штурмовиків Червоної Армії і відіграв важливу роль у Великій Відчесній війні.
На відміну від штурмовика того ж покоління, броня Іл-2 також є частиною прихованої конструкції літака, він стає дуже міцним, але не збільшує вагу літака за рахунок додавання додаткових бронових аркушів. Броня літака витримує прямі влучання малокаліберних куль, уламків снарядів і гранат. А пілот може спокійно атакувати ціль кілька разів над зоною поразки. Іл-2 може керувати пілотом і вести повітряні бій з винищувачами ворога.
Побачивши, що Яннік не мав жодних вимог до швидкості для цього літака, йому потрібно було лише міцна броня, щоб захистити певну кількість боєприпасів. Усі виявилися непоганими і кивнули.
« Кожен повинен знати, що коли ви використовуєте існуючу технологію для скинення бомби в горизонтальному напрямку, то бомба має початкову швидкість у горизонтальному напрямі під час її падіння на неї впливають сила тяжіння та опір повітря. Траєкторія польоту завжди незаперечна і точність, тому мені потрібен високоефективний бомбардувальник, який може знищити ціль всього однієї бомби.
Щоб досягти цього високоточного бомбардування, літак мусить під майже вертикальним кутом кинути бомбу на висоті від 500 до 200 метрів і потім безпечно піднятися. Він не повинен мати особливо хороший набір висоти, але ви повинні приділяти увагу стійкості пікування. Крім того, літак потребує достатньої бомбового навантаження. Я сподіваюся, що він може нести від однієї до двох тонн бомб".
Всі були збентежені, коли вони почули, що літак повинен нести в одну або дві тонни бомб.
Ян безпорадно додав: « Гаразд, зменшимо до півтони».
Що стосується останнього типу, є досить багато типів двомоторних бомбардувальників, які можна вибрати. Німецькі, британський, американський, радянський і навіть французький моделі — це чудові речі. Вибір Янгола впав на британський бомбардувальник « Москіт» компанії De Havilland.
Цей бомбардувальник відомий як один з найпрогресивніших літаків Другої світової війни.
По-перше, « Москіт» - це цільнодерв'яний літак, по-друге, "Москит" був найуспішнішим проектом і широко використовувався серед двомоторних військових літаків у світі з 1939 до 1945 року, а тільки німецький JU88 міг зрівнятися з ним. Для цільнометалійської епохи цей літак здається застарілим, але « Москіт» у другій світовій війні має дивовижні перемоги: він здійснив близько 40 000 бойових вильотів, ніс сто тисяч бомб, їм було збито 254 літаків.
"Москіт" може бомбувати і битися. Легко заряджений « Москіт» без бомб перевищує швидкість польоту майже всі винищувачі з обох боків. Чотири 20-м гармати і чотири 7,7-ма кулемета утворюють могутню вогненну силу. Дерев’яний корпус важко відбивати радіолокаційні хвилі. Пізніше "Москіт" також був оснащений радаром, і він став нічним винищувачем з чудовими характеристиками, які були більш непереможними вночі.
Зрештою було вирішено цю проблему. Янчик зітхнув з полегшенням і зупинив Порше, коли зустріч закінчилася: « Доктор Фердінанде, зачекайте хвилинку».
"Ваше Королівське Високість Янік, який ваш наказ?" — Тепер Янік є його безпосереднім начальником. Оскільки в раді директорів Mercedes-Benz Порше виступав за розробку маленьких автомобілів, він не тільки не отримав ніякої підтримки, але також був витіснена ними і був змушений піти з Daimler. Коли він був розчарований і безпорадний, Його Високість послав когось, щоб попросити його стати головним конструктором та технічним консультантом. Це означає, що його мрія про маленьку машину нарешті знайшла своє місце, за що він дуже вдячний Янніку.
"Доктор Фердінанд, я хочу, щоб ви спроектували додатковий танк з вагою понад 150 тонн".
Зверхважний танк Mause було розроблено Порше як головний конструктор. Жалко, що танк-думець, який збирався вийти на поле бою під час фінальній оборони Берліна, зламався через несправність і його можна було тільки знищити. Але через те, що обшивка танку була занадто товстою ним не повністю підірвати її, Обломки були повернені Радянським Союзом для дослідження і виставлені в Радянський музей.
(Сміх) — Порше раптово втягнув вигукнув і здивовано запитав: « Ви сказали 150 тонн? »
Він дуже впевнено кивнув: « Так, 150 тонн. Найгульніша частина броні має бути понад 50 мм, а найбільша — 220. Основним знаряддям є 128-мем морське знаряддя, а допоміжна зброя - 75 мм. Що стосується потужності, то ви можете спроектувати свою гармату. Так само встановіть електропривід і спробуйте його. В будь-якому випадку, об'єм бака достатньо великий, тому не потрібно турбуватися про розсіювання тепла. "
Побачивши, що доктор Порше задумливо кивнув, він додав: « Але не витрачайте всю свою енергію на цей танк. Я просто використовую цей танк, щоб обдурити нашого ворога. У кращому випадку, ви створите тільки прототип."
Він хоче впіймати цей танк Сталін, який саме цікавиться такими величезними і могутніми танками. Янник сподівається, що Сталін зможе замовити десятки сотень таких танків за один раз.
https://literna.net/uk/books/246-ya-stav-spadkoyemtsem-nimechchini